TOYOTAのNOAHやVOXYのガタつきやブレ防止をステアリングラックの交換しないで安く修理する方法

トヨタのヴォクシーとノアのハンドルのガタツキを安く抑えて車検を通す方法

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トヨタ ノアとヴォクシー(AZR60系)の持病

最近お客様から問合せが多く、実際点検・試乗してみると下記の症状が多く見られます。

  • ハンドルを小刻みに左右に動かすとコトコトと音鳴りがして、ハンドルの遊びが大きい
  • 高速時からのブレーキングでハンドルが左右にガタガタぶれる
  • ハンドルの操舵感も重たい
  • 振動もあり、信号待ちの停車でもハンドルからダッシュボード・ドアパネル・シートとブルブルが激しいです。
  • ハンドルを左右に切るとギコギコやギーギーと鳴ったり、走行中ハンドルがフラフラする。

これらはどうもAZR60系の持病みたいですね。

トヨタ ノアとヴォクシー(AZR60系)のガタツキ

  • TOYOTAのNOAHとVOXYのAZR60系(前期、後期)にお乗りの方で足回りからコトコトと不快な異音が出ている方
  • ラック取付部のギコギコやギーギー音・ギシギシ音がしている方
  • ステアリングギアボックスの取付部ブッシュのへたりによるハンドルの遊びが出ている方
走行5~6万キロでギコギコ音が鳴りだして、10万キロくらいでハンドルがフラフラする症状が多く見受けられます。
これらの症状は走行距離10万キロオーバーのノアとヴォクシーにはかなり高い確率で発生します。ある意味AZR60系の持病だと思います。
スタビリンク、スタビブッシュ、アッパーマウントと疑いのあるパーツはありますが、高い確率でステアリングラックブッシュのヘタリが原因です。

ステアリングラックにガタツキがあると車検も通りません。

本来ならリコールでもおかしくないと思うのですがトヨタなので国が気を使っているのでしょうか・・

ノアやヴォクシーのステアリングラックASSY交換はかなりの高額

 

固定ボルト・ナットが緩んでるのか思う位に確かめるが緩んでない、間のゴムブッシュがアウトのようです。

なので、このブッシュを4箇所分注文したい所でしたがトヨタに問合せてみたところ

返答が「単体での部品供給ありません」

「ステアリングギアボックスAssyになります」との事

このため、車検を通すために通常の整備工場ではステアリングラックASSY交換対応で、かなり高額の修理代(参考価格リビルトASSYで10万円位、新品で15万円位)が掛かるような修理になります。

そこで2,000円以内の安価かつ比較的簡単な作業でガタツキやブレを防止する部品(ワッシャー・リング・ブッシュ)を開発しました。

ノアやヴォクシーのステアリングラックのガタツキを安く修理する方法

AZR60系のヴォクシー・ノアのステアリングラックのガタ、ブレ防止ワッシャー・シムリング4枚を使って直す方法です。
スチール製ワッシャーでラック取付部ブッシュを押さえつけることでブッシュのよれやガタを抑制します。
必ずしも車検に合格する保証はありませんが当方のAZR60系では、ギアボックスのガタツキが収まり陸運支局の持ち込み車検に何台もパスした実績があります。

※応急修理用部品です、完璧な修理を求める方はラックの交換を推奨します。

  • ステアリングギアボックスの取付部ブッシュのへたりによるハンドルの遊びを防止し
    ラック取付部のギコギコやギーギー音をなくすワッシャー・強化リングです。
  • ラック取付ブッシュを適正圧で押さえつける絶妙なサイズのワッシャーです。
  • ラック取付ブッシュのへたりやガタによるハンドル遊び大の対策品です。
    アクスルメンバーを取り外さなくても取り付け可能です。
  • スチール製ワッシャーでラック取付部ブッシュを押さえつけることでブッシュのよれやガタを抑制します。

  • ラックのガタで車検に通らない場合に安く修理出来ると好評の部品です。

製品には簡易取付概要図が付属します。
  • 構造上ラック取付けボルトが1本抜けませんがその部分には切欠き入りワッシャーを使います。
  • 作業箇所は重要保安部品ですので整備工場に依頼するか整備士免許を有するかたでお願いします。
  • 交換には14ミリのスパナやメガネレンチ等が有れば簡単に出来ますが、重要保安部品の箇所なので必ず国家自動車整備士資格を持った方か、整備工場での取付をお願いします。
  • フロアジャッキや下に潜っての作業で出来るのも確認済みで、ある程度の工具・知識をお持ちのお方であれば作業可能だと思いますが、必ず専門の業者様にご依頼下さい。
  • 取付は分解せずにフロアジャッキで上げた状態で出来ます、その場合は安全の為必ずリジットラックを使用してください。

適合車種

ヴォクシー ノア共通
・TA-AZR60G
・CBA-AZR60G
・DBA-AZR60G
2001年11月(平成13年11月)から2007年6月(平成19年6月)

AZR65系には適合致しません。

 

ノア・ヴォクシーの異音防止リングの取付手順

ブレ・ガタ防止冷間圧造ワッシャーの取付方法

ガタブレ異音振動軽減ウレタンブッシュの取り付け方

注意事項

いままでにガタが収まらないとの報告が3件有りました。
(516セット販売中3件の報告)
ガタが収まらない場合はラック交換を推奨します。

ガタが収まらない例
ラックブッシュが完全にちぎれたり、ラックブッシュ下側がこすれてな無くなっている。
リビルトラック、対策品ラック等の取付部形状が違うラックが付いている。
1件の不明事例有り。

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よくある質問と回答 FAQ

  • Q1.ノアAZR60Gでも取付可能でしょうか?
    A1.ノアAZR60Gにも取り付け出来ます。
  • Q2.AZR65Gに取付できますか?
    A2.AZR65Gの4WD車はラックの形状が違うので取付けできません。
  • Q3.どのくらいの期間、又は距離くらいの使用が可能ですか? 経験上のわかる範囲で教えてください。
    A3.以前付けた車両で3年2か月、約3万2千キロ経過してますが問題ありません。
  • Q4.車検には通りますか?
    A4.今まで取付た車両は全部車検に合格しました。
  • Q5.取付は簡単ですか?
    A5.整備士の方なら簡単に取付できます。ボルトを4本緩めるだけなので作業時間は15分くらいです。
  • Q6.取り付けはボルトを外した際にゴムのスペーサーがあるのですが、こちらは付いた状態でこちらのスペーサーを付けるのでしょうか?
    A6.ゴムのスペーサーは付いたままで取り付けます。
  • Q7.発送の速さはどれぐらいでしょうか?
    A7.入金確認後24時間以内に発送手続きします。(GW・盆・年末年始除く)
  • Q8. 完璧に直せますか?
    A8. 残念ながら完璧とは言えません。本来ゴムでマウントしている部分をステンレス製シムで隙間を埋めステアリングギアボックスの動きを押さえています。
    完璧な修理をお考えの場合はステアリングギアボックスを新品もしくはリビルト品に交換するかゴムブッシュを打ちかえる必要があります。
    またステアリングギアボックス内部の破損の場合には効果はございません。
  • Q9. 車検に絶対通りますか?
    A9 .絶対とは言い切れませんがこれまで十数台の車検を陸運支局の検査場で受けておりますが指摘を受けた事はございません。
  • Q10. 金属製ワッシャーとウレタンブッシュはどう違うのでしょうか?あと、耐久性は、どうでしょうか? 販売実績として、どちらがおすすめですか?
    A10.がっちり押さえつける(金属製)か、ソフトに押さえつける(ウレタン)かの違いです。商品の耐久性はもちろん金属性が上です、ラック本体の耐久性に目を向けるとなるとウレタンブッシュに軍配が上がるとおもいます。 おすすめはヴォクシーにあと何年何キロ乗るかとかで変わってくると思います。

購入方法

ヤフオクとAmazonで販売しています。

ヤフオク評価も好評です。

Amazonは手数料が高いので一番高いです。

ヤフオク

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